Aktuelles: 

Mitte Oktober 2015 habe ich mich entschlossen, etwas gegen den Rost am Vorderwagen meines Volvo PV544 Bj.1964 zu unternehmen.

Hier das Auto vor der Aktion:

Kotflügel, Motorhaube und Frontmaske sind schnell demontiert (8.10.2015):

Motor und Getriebe werden herausgehoben:

Aber die Vorderachse stört auch noch beim Arbeiten:

Jetzt kann man die Spritzwand und die Holme bearbeiten, während Motor und Vorderachse auf den Wiedereinbau warten:

Nachdem der Unterbodenschutz mit Multiwerkzeug und Drahtbürste entfernt ist, findet sich doch ein Loch am vorderen Holm, dass geschweißt werden muss:

Querträger erneuert, geschweißt und entrostet:

Doch noch ein Loch unter dem Unterbodenschutz gefunden:

... aber dafür gibt es ja Reparaturbleche!

und dann ist alles wieder heile ... hoffentlich.

Vorne auch (13.12.2015):

Vorderwagen lackiert und Vorderachse wieder eingebaut:

Unterboden mit Brantho Korrux lackiert (Jan. 2015):

Hinterachse ausgebaut, damit der hintere Teil des Unterbodens bearbeitet werden kann:

Hinterachse gestrahlt, lackiert und die Bremsen sowie die Radlager erneuert (26.02.2016):

Rolf Erbach (DSW Motorenservice Dinslaken) hat den Motor überholt, wie man hier sieht:   DSW Motorenservice - Volvo B18

Hat er gut gemacht!

Und schwub ist der Motor und die Hinterachse auch schon wieder im Auto (30.04.2016):

... sogar die WAZ berichtet am 24.05.2016...

Eine erste Probefahrt wird gemacht (17.08.2016). Ein wenig unvollständig ist er ja noch!

Nach der Lackierung von Kotflügeln, Motorhaube und Frontschürze werden die Teile wieder angebaut. Man sieht schon was es werden soll (08.10.2016):

Am 10.11.2016 bekommt der Wagen einen neuen TÜV Stempel und legt die ersten 30km zurück.

Motorraum vorher und nachher.

19.11.2016 die ersten 500 Km sind zurückgelegt. Motor läuft gut. Noch 500 Km und er ist eingefahren.

Demnächst geht es weiter, denn der hintere Teil des Fahrzeugs soll noch lackiert werden.